高雄港设在台湾海峡南口的高雄湾内。高雄湾是一个狭长的小海湾，长12公里，宽1—1.5公里，入口宽仅100米，形状酷似一只口袋，湾内港阔水深，风平浪静，为一个天然良港。

        港口有了，建好船台和仓库，准备造舰。

        造舰的设计最终要考虑到造船材料----木材问题，毕竟，重Pa0的运载平时压着船身和开火S击後座力最终要由船身抵消等都会对木制船舶本身在的弹X结构产生强大的压力，再有风浪的侵蚀，船蛆的进攻等，对军舰而言，还要求其外壳坚固，能够抵御Pa0火，非常讲究木材的方方面面要求。

        橡木是最好的造船木材，西方风帆战舰大部分采用了橡木建造船身，乾燥充分的橡木耐用，抗击打能力强，木屑又少，虽然红毛番有时用榆木水线下的厚板，或者也用古巴桃心木和印度柚木造战舰，但橡木始终是最重要的造舰材料。

        中国古代造船主要用的是樟木类海南台湾等地的量很大的木材，b如楠木，造船不会用最y的木材，它要求的第一是耐腐蚀，俗话说：日晒千年松，水泡万年樟。

        造船木材韧X要好，抗拉强度要高，太脆是不能用的，还要收缩率低，不能说泡了水以後和泡水之前，T积变化太大，是不行的道理谁都明白。

        至於为什麽不能用太y的木材，b方说铁力木，号称刀枪不入，姑且举这个例子，我们加工过它，光分割木材就让承办的锯木佬哭一地Sh，五条锯带轮流，一边锯一边磨，一棵树，害了他一天，锯不动，这棵树钉子几乎都不进，y钉进去，就裂了，要麽钉弯了折断了。

        所以，好木未必能造船，用好用的木，粗大笔直，然後在符合上述条件即可，y度适可而止。

        但颜常武的新军舰，没有用上樟木，他没有橡木的供应，也暂时弄不来柚木经过JiNg通造舰的红毛番巴l支的不辞辛苦到处找来找去，找到的是杉木，闽北山区坚韧而耐腐蚀的杉木！

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